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发布时间:2020-01-12 23:58:57
打开前面板,映入眼帘的是排布整齐的线路,***杠上设计有上下两段蹬车踏板,方便驾驶员清洁前挡风玻璃。
驾驶室配备悬浮气囊,进一步提升了车辆行驶舒适性。旁边的减震筒,消减多余的震动,避免驾驶室遇到震动经过气囊的消减以后,如船一般浮动。
该车搭载东风雷诺发动机,11L型号为dCi465-51.皮实耐用的一款发动机,马力465,扭矩2200N.m。
变速箱搭载的是沃尔沃技术的东风DT14变速箱。初来乍到的司机可能对此变速箱不甚了解,认为极其复杂,可是上手之后,此款变速箱号称半自动变速箱。
在某些工况下,升降档操作,只需要按动一下按钮,即可实现升降档,大大减轻了驾驶员的劳动强度。
变速箱匹配的是龙擎DA14变速箱,该变速箱命名非常便于理解,“D”代表东风,“A”代表自动挡,“14”代表14挡。这款14挡变速箱技术源自沃尔沃,东风在原有的基础上改进了这款变速箱,并且匹配了福伊特液力缓速器。驱动方式是4x2,天津天锦经销商,模式,车桥匹配的是东风德纳车桥,前桥5.5吨,后桥13吨。代表着未来发展方向的混合动力系统需要特别注意的是,这台天龙概念车并不仅仅是外观上看起来具备概念的理念,它在动力匹配方面,更是采用了***的混合动力。传统动力总成是发动机+变速箱+车桥,而天龙概念车的动力总成是发动机+电机+变速箱+后桥。发动机后面首先并联了一个电机,然后才是变速箱,电机与动力系统是一个并联的关系。
中控台简洁明了,功能性,空调调节按钮上方空挡,可以当储物空间,也可以后期加装电视等显示屏。***的地板近乎全平,活动空间巨大。车顶上方的储物空间充裕。细节处标注承载质量,小细节,尽显大厂风范。车主选装驻车空调,短暂的休息,再也不用为烈日炎炎发愁。说到休息,卧铺的舒适性也很重要,加宽的卧铺,更加保证了驾驶员的休息品质。卧铺下主驾驶后方原厂配备220V电源,免去车主后期加装增加的线路安全风险。
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