厢式运输车经销商-天津厢式运输车-恒信达汽车

驾驶室配有宽大储物空间和宽阔卧铺。驾驶室内采用高两度阅读灯光，天津厢式运输车，提供较佳照明效果，球型出风口防侧窗结霜，起雾，形成冷、热风墙，同时可选装自动空调，自动调节温度，厢式运输车***，保持室内宜人温度。东风天锦在开发过程中贯彻了系列化、通用化、多品种的原则，东风天锦系列包括载货车、牵引车、工程车、专用车、厢式底盘等40多个品种，厢式运输车经销商，能满足不同的用户群体的需求。东风天锦的很多设计还为改装预留了空间。与东风天龙风格一致的驾驶室外观大气，适合改装专用车，改装后整车协调，厢式运输车代理商，有力量感。东风天锦采用轻量化设计，不仅油耗低，载重多，而且为改装预留的载质量较大化。

前桥7吨级，后桥16吨级。根据卡车之家数据，后桥速比应该是5.26左右，重车起步爬坡轻轻松松。作为承载车，该车前后弹簧均采用多片簧，后桥弹簧使用了斜拉4骑马螺栓。后桥为轮边减速桥，抬高了车辆离地间隙，在崎岖路面上行驶通过性更好。此外，为了保护分泵，分泵也被布置在后桥上方。车辆为8×4驱动，轮胎采用了12.00R20型号。使用卡车之家车速计算器，我们能大致计算出该车在1100-1400转的经济转速区间内，车速可以达到55-70km/h，跑工地、长途运输也绰绰有余。

重型自卸车要求皮实耐用，爆发力好，为自卸车装备“龙擎”动力链，显示了东风对于“龙擎”品牌的自信。总结东风天龙口碑口碑有目共睹，天龙系列做工好，可靠性高，国六“龙擎”动力链系统的加持，让天龙KC在未来数年继续奔跑在大路上。同时，我们也期待天龙KC以及其他还在使用老内饰的车型如天锦VR、天龙VL等早日换代，为卡友提供更好的驾乘体验和舒适感。

天龙概念车的轮廓更加平滑，但仍然具有天龙KL驾驶室的影子。导流罩的体积非常大，与挂车连接后，能够更好的降低行车风阻，提升燃油经济性。驾驶室后围就非常天龙了，是我们熟悉的造型，这款车没有后窗，这也是整款车与量产版天龙外观上接近的地方。

外观点评：天龙概念车的外观造型还是非常具有科技色彩的，但是在展现未来概念的同时，也表现得非实。以这款车现在的造型也完全能够放到路上跑运输，只不过回头率会很高。

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