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在运输行业中省油就是王道，如何降低油耗，节省运营成本早已是用户关心的问题。新天锦KR的大马力发动机 直接档变速箱 小速比后桥，传动效率提升减少动能消耗，节油4%，同时全新设计的驾驶室风阻系统低至0.498，实现体系节油。同时标配E/P智能节油开关，实现节油档和动力档两种发动机不同的工作模式中切换，科技节油。新天锦KR通过动力组合升级、外形优化等一系列升级，油耗低至15L/百公里，大幅降低用户运营成本，间接提高用户收入。东风天锦自卸车,国四280马力东风天锦自卸车前四后八车型推荐从事煤炭运输-沙石料-砖等建设物料运输/水泥肥料等袋装货运输等等，东风天锦前四后八自卸车6。

东风汽车介绍从公告放出的资料显示，这款龙卡轿运车还有一大优势，就是正面的大油箱设计，油箱应该在600L左右。东风汽车介绍比此前亮相的一汽柳特安捷半挂轿运车350L油箱要大。这样以来就能保持更长的续航里程，减少加油的次数。

东风汽车介绍从目前来看，长头车虽然在国内难以撼动平头车的地位，但是长头车依旧在卡车市场不可获取。东风汽车介绍正是长头车的存在和发展，才让整个市场车型更为丰富。柳汽龙卡长头轿运车已经悄然登上了的公告，想必过不了多久该车就会公开和大家见面。

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成，天津东风天龙服务站，可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。8米东风天锦自卸车报价，国四玉柴280马力的东风天锦自卸车，8x4轻量化东风天锦自卸车。　

储气筒安装在车架中部,大大节省了车架左右两侧空间的使用

储气筒安装在车架中部，大大节省了车架左右两侧空间的使用。这样一来不仅方便了驾驶员额外改装水箱、工具箱或者加装油箱，对后处理系统的安装和布置也极有帮助。

相比国五的天锦KR，国六的天锦KR在整车结构上基本没有变化。但是在排放标准和动力使用布局上，国六车型还是有很大转变的，其中就是DDi发动机和康明斯发动机两款动力并驾齐驱。5L的DDi发动机更是巩固了天锦KR车型在经济性方面的优势，而且DDi发动机在***领域也不用特别担心。升级国六已经是大势所趋，而多样化的国六动力，势必能满足更多用户的需求。因摇动过大，造成胎唇部与钢圈之间的异常磨擦而引起胎唇部损伤，甚至爆po。