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6米8中卡走小路比较方便

主要跑城际运输的绿通则是6米8中卡，运距短、运量不大，6米8中卡基本上能深入到大小农副产品批发市场中去，既能作为大市场转出车型，也能作为小市场的输入车型，当然还有一点，绿通有时需要下到果园菜地装货，6米8中卡走小路比较方便。

跑绿通嘛，车速还是要快的，建议选择动力在230马力左右，天锦KR和VL都能胜任，就看你是喜新厌旧还是富有情怀了。变速箱和后桥一般也选择法士特8挡箱 4.33后桥，高低速都能兼顾。

天龙KC自卸车并未安装上装,因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡

这辆天龙KC自卸车并未安装上装，因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡荡的。

点评：作为一辆自卸车，工作环境决定了这台车的外观及装饰件都是为便于维修降低维修成本而服务的。三段式***杠和和活动台阶的设计都很接近实际用车需求，很实用。

气囊座椅 电动翻转 机械全浮驾驶室

车身侧面，上车踏板为三级踏板，下方一阶为铝合金活动踏板，在某些工地行驶时，活动踏板可以避免硬碰硬，造成不必要的损失。打开车门，三级踏板都做了大孔隙镂空设计，减少砂石泥土的存积。

气囊减震座椅配合4点全浮驾驶室

虽然其他配置都挺简陋，但依旧配备了气囊减震座椅，配合4点全浮驾驶室，相信司机的乘坐舒适度很好。 坐上驾驶位后，一个粗壮的四辐方向盘首***入视野。方向盘没有花哨的按键，结实耐用才是它的本职工作。 方向盘后有2个操纵杆，左侧为大灯开关及喇叭，右侧为雨刮开关。 仪表板面积比较大，各种参数一目了然。左侧是时速表和1号气压表，右侧为转速表和2号气压表，中间为一块液晶显示屏。下方两侧分别是油量表和水温表。 雾灯开关位于仪表板左侧位置。 中控台区域和老天龙一样，车辆控制功能、差速器锁、取力器，空调，音箱，点烟器等布局依旧是熟悉的布局。造型放到现在来看，已经略显过时。