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法士特12挡变速器，带有一个高低挡开关，挂挡手感依旧是熟悉的法士特风格，天津平板载货车，清晰、好挂。断气刹手柄位于变速器挡把后侧。这辆天龙KC依然是双人座驾驶室，中间位置被一个容积不小的储物盒取而代之。驾驶员后侧是一张单人卧铺，工作之余，天津平板载货车4s店，司机可以舒舒服服的睡上一觉。东风天龙口碑口碑有目共睹，天龙系列做工好，可靠性高，国六“龙擎”动力链系统的加持，让天龙KC在未来数年继续奔跑在大路上。同时，天津平板载货车专卖店，我们也期待天龙KC以及其他还在使用老内饰的车型如天锦VR、天龙VL等早日换代，为卡友提供更好的驾乘体验和舒适感。

车内采用棕色 浅色的搭配设计，这样的配色看着更加温馨，同时还增加了视觉层次感。配备棕色的四辐式方向盘，大小和手感我个人觉得中规中矩，带有多功能设计，支持多媒体、蓝牙电话、定速巡航等。

天龙旗舰KX仪表盘采用的仍是常见的数字 液晶屏组合，不过中间的彩色液晶屏显示画面很细腻，可查询内容较多。除了基本的车辆信息、油耗、气筒气压等数据之外，还能监测车辆故障、对驾驶员行为进行评价，判断驾驶行为是否经济，并提出相关的改善建议。

主要跑城际运输的绿通则是6米8中卡，运距短、运量不大，天津平板载货车价格，6米8中卡基本上能深入到大小农副产品批发市场中去，既能作为大市场转出车型，也能作为小市场的输入车型，当然还有一点，绿通有时需要下到果园菜地装货，6米8中卡走小路比较方便。

跑绿通嘛，车速还是要快的，建议选择动力在230马力左右，天锦KR和VL都能胜任，就看你是喜新厌旧还是富有情怀了。变速箱和后桥一般也选择法士特8挡箱 4.33后桥，高低速都能兼顾。